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安裝雙向注填式套筒補償器有哪些請求？留意事項？
雙向注填式套筒補償器是由復合金屬和兩個可與相鄰管道組成設備相連接的接收（或法蘭）及隔熱資料組成的撓性部件，主要運用于補償保送微壓粉塵氣體、煙、煤氣及其他氣體的管道和設備系統因溫度、機械振動及根底下沉惹起的移位。
1、打磨拋光態下觀查裂痕晶相，裂痕從表層向試件內部拓展，濃淡不一，裂痕總寬較寬，較圓鈍，裂痕周邊沒有其他品種參雜物集聚。據左右分析，試件表層人眼看得見的裂痕是由非金屬資料參雜物或顯微鏡松懈形成的。
雙向注填式套筒補償器
2、對裂痕試件觀查，覺察試件中存有較多規格很大的參雜物，較大的約長100μm上下，也有一局部顯微鏡松懈缺陷，裂痕周邊地域大參雜物相對性大量。能譜剖析得出結論這種參雜物關鍵為鋁硅酸鹽類及金屬氧化物。
3、高倍機構可分明見到在橫截面上帶很多針眼和管理松懈。針眼和管理松懈是由于非金屬資料參雜物及汽體參雜引發。
4、對比裂痕和拉速的關聯，覺察軋鋼全過程拉速過快鑄坯制冷機構出現一局部碳縮松，形成裂痕。
綜上所述分析形成雙向注填式套筒補償器裂痕的關鍵緣故有：鋁硅酸鹽類非金屬資料參雜物、碳縮松、軋鋼拉速過快。為了防止裂痕形成，應采用的措施為：
1、選用擋渣出鋼，嚴控澆筑全過程中煤灰進到脫溶中，除去鋼中的殘渣，使成份和機構勻稱，緩解或肅清鋼的延性，提升延展性和塑性變形。
2、采用高粘度、低結晶體溫度、快熔速等合理性性能參數的維護渣，適度抽樣檢驗以確保煤灰理化指標及格，可以降低鑄坯表層裂痕。
在安裝雙向注填式套筒補償器之前，先將補償器試壓至工作壓力，其應力，再按溫度修正后的長度安裝于管路；安裝終了后，撤除運輸裝置，如運輸拉桿固定器螺帽、定位板等，補償器一切活動部件不被外部構件卡死或受限，使各活動部件正常工作。裝有補償器的管系，在固定支架，導向支架，滑動支架等按施工圖安裝終了之前，不得停止系統試壓，在停止分段試壓之前，應管段兩端固定支架具有足夠的強度，以管段與補償器。
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